液壓油缸從結構上可分為活塞缸\柱塞缸和擺動缸.

  DG型車輛用液壓油缸是雙作用單活塞桿液壓缸,是液壓系統中往復運動的執行機構。工作壓力為16Mpa,缸徑40~200mm,行程≤2000 mm?! ≈饕糜谲囕v、工程機械、起重運輸機械、礦山機械及其它機械的液壓傳動。 ZL 30裝載機用液壓油缸 ZL30裝載機液壓油缸主要用于ZL30裝載機的動臂頂升(復位),左右轉向及翻斗作施力機構,也可用于其它裝載機械,工作壓力為20Mpa。 ZL 50 裝裝機用液壓缸 ZL50裝載機液壓油缸主要用于ZL50裝載機的動臂頂升(復位),左右轉向及翻斗作施力機構,也可用于其它的裝卸機械。工作壓力為20Mpa。

  液壓油缸和液壓氣缸的優缺點

  1--由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,

  2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反

  3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油

  4--但空氣的壓縮率遠大于液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了

  DG型車輛用液壓缸

  DG型車輛用液壓缸是雙作用單活塞桿液壓缸,是液壓系統中往復運動的執行機構。工作壓力為16Mpa,缸徑40~200mm,行程≤2000 mm。

  主要用于車輛、工程機械、起重運輸機械、礦山機械及其它機械的液壓傳動。

  ZL30 裝載機液壓缸

  ZL30裝載機液壓缸重要用于ZL30裝載機的動臂頂升(復位),左右轉向及翻斗作施力機構,也可用于其它裝載機械,工作壓力為20Mpa。

  CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸

  本系列缸是由14種缸徑,分別按四種速比組成28種規格的單活塞雙作用差動油缸。另外缸頭法蘭式,中間耳軸安裝式和底座安裝式三種還可做成雙活塞桿雙作用等速油缸,再加上無端部綬沖和兩端部有綬沖(采用可調節流閥)與上述28種規格組成384個品種。本系列安裝型式和尺寸符合德國鋼廠標準和ISO3320,特別適合于環境惡劣、重載的工作狀態下,廣泛應用于鋼鐵、鑄造及機械制造等工業部門。

  Y-HGl系列冶金設備用液壓油缸

  Y-HGl系列雙作用活塞式液壓缸,是利用液壓力推動活塞桿作正、反兩個方向的運動,帶動其它工作部件往復直線運動的執行機構。具有結構簡單,工作可靠、裝拆方便的特點并可帶緩沖和放氣裝置。適用于冶金機械,并符合國際標準IS06020/1/1981系列液壓缸安裝連接型式。

  特點

  1.壓力:本標準缸分為E、G兩種壓力級。E級適用于6.3-16MPa(這一壓力范圍的液壓缸稱E級缸);G級適用于〉16-25MPa (這一壓力范圍的液壓缸稱G級缸)。

  2.密封:E級缸采用結構簡單,耐磨性好的Yx型密封圈。G級缸采用耐高壓,密封可靠的V型組合密封圈。

  3.防塵:本液壓缸均采用聚膠脂或丁晴橡膠元骨架式防塵圈。

  4.適用介質:液壓油、機械油、乳化液。不適用于磷酸脂。

  5.適用溫度:-40℃一+80℃,不適用于低于-40℃低溫或超過+80℃高溫。

  6.結構:本標準缸備有17種缸徑(40、50、63、80、90、100、110、125、140、150、160、180、200、220、250、280、320)按兩種速比(1.46、2)組成34種規格。分成帶間隙緩沖和不帶間隙緩沖結構。

  缸頭和缸尾亦可有單向放氣閥,既可作帶間隙緩沖液壓缸的快速啟動用,又可作放氣用。

  桿部防塵密封采用可換式結構,便于現場維修。

  活塞桿鍍保護性硬鉻,具有防塵,防銹、防腐、耐磨等特性。

  7.安裝連接:符合國際IS06020/1-1981中系列液壓缸安裝連接尺寸。不同缸徑均布基本型,前后長方法蘭,前后方法蘭,前后圓法蘭,前、中、后,頭部單耳環,軸向、徑向腳架共13種安裝形式。除軸向腳架型外,安裝連接尺寸均符合IS06020/1-1981。