液壓系統中的執行元件(如液壓油缸、液壓油馬達)在工作時,需要經常地啟動、制動、換向和調節運動速度及適應外負載的變化,因此就要有一套對機構進行控制和調節的液壓元件,通常用控制閥來完成。它對外不做功,僅用于控制執行元件,使其滿足主機工作性能要求。

     具體有以下幾點:

  (1)管式連接,管式閥采用螺紋連接,它直接串聯在系統的管路上,不需要專用的連接板。

  (2)板式連接,板式閥需要專用的連接板,將閥用螺釘裝在連接板上,管子與連接板相連,板的前面安裝閥,板的后面接油管。

  (3)法蘭連接,流量大于300L/min時,用法蘭連接。在管子端部焊接法蘭盤,用螺釘與閥體連接。

  (4)集成塊式,集成塊是一塊通用化的六面體,四周的一面裝有與執行元件相連的管接頭,其余三面安裝閥類元件。集成塊的內孔道與各閥相通,組成不同的基本回路。集成塊上下面為塊與塊之間的連接面,幾個集成塊用長螺栓疊裝起來,既形成了整個液壓系統。

  它的特點是:結構緊湊、油管少、便于裝卸與維修。

  (5)疊加閥式,疊加閥是標準化的液壓元件,通過螺栓將閥體疊接在一起,疊加閥互相直接連接即可組成液壓系統。每個疊加閥即起控制閥的作用,又起通道體的作用。

  它的特點是:結構緊湊、油管少、體積小、重量輕、不需要管道連接、壓力損失小、節省了大量的油管和管接頭。

  (6)插裝式,這類閥無單獨的閥體,由閥芯、閥套等組成的插裝元件插裝在插裝塊體的預制孔中,插裝塊體起到閥體和管路作用,通過塊內通道將幾個插將元件組成在一起,即可成回路。

  它的特點是:非常適合用大流量的場合。