下面我談一下個人對液控單向閥換向閥的公道配合使用題目的一點粗淺熟悉。

  液控單向閥的作用有兩個一是支撐,二是保壓。

  所謂支撐,就是指液控單向閥在系統中的作用是確保執行機構在受外力作用下保持原有位置不變。

  所謂保壓,就是指液控單向閥在系統中的作用是確保執行機構在受外力作用下保持原有壓力不變。

  對于支撐:可以用M O 換向閥配合液控單向閥(液壓鎖)使用;對于保壓:應該用H Y型換向閥配合液控單向閥(保壓閥)使用。

  一 液控單向閥配合換向閥的使用分析:

  在定位支撐工況:例如舉升重物的工況,液控單向閥的作用是保證重物的休止位置,防止因滑閥泄漏而造成油缸的緩慢下滑。液控單向閥主要起安全支撐作用,而不是起保持系統壓力的作用,所以液控單向閥俗稱液壓鎖,此時可用M O 換向閥配合液控單向閥。用M O 換向閥配合液控單向閥(液壓鎖),當換向閥中位時, 換向閥只需排除少量的液體單向閥閥芯就能封閉,支撐油缸,這個泄漏漏對油缸行程變化影響很小。假如液壓鎖閥芯因雜物卡住不能封閉時,換向閥中位還可保證重物不能著落。此時假如用Y H換向閥配合液控單向閥,換向閥中位,液控單向閥閥芯因雜物卡住不能封閉時那將使重物快速著落,易發生事故。所以M O 換向閥配合液控單向閥,合用對定位精度要求不高,對安全性要求較高的支撐系統。

  在定壓保壓工況:例如油壓壓機系統,液控單向閥的作用是保持系統壓力不變。這時是不能用M O 換向閥配合液控單向閥保壓。由于換向閥的背壓,單向閥閥芯封閉緩慢,會有少量油液通過換向閥泄漏,因液體不可壓縮性,彈性模量 即使少量泄漏也會顯著影響系統壓力。而使用H Y型換向閥配合液控單向閥(保壓閥) ,當換向閥中位時,因單向閥和控制閥芯的油腔快速直接回油,所以單向閥響應速度快, 可快速封閉,防止系統壓力下降。所以H Y換向閥配合液控單向閥,合用于對安全性要求不高對壓力不亂性要求較高的定壓保壓系統。

  二 H Y型換向閥配合液控單向閥使用的局限性

  1 在舉升重物時,假如液控單向閥閥芯卡住,換向閥中位時易發生事故,尤其重載,危險更大。

  2在單泵多缸共用統一個回油管路時,假如回油阻力較大或系統有沖擊壓力,這時用Y H換向閥配合液控單向閥,可能會泛起液控單向閥被其他缸的回油打開的情況,

  3 在油缸受超越負載(負負載)時, H Y型換向閥配合液控單向閥,中位時液控單向閥輕易被打開,(類是沖液閥)。

  4 用H Y型換向閥配合液控單向閥,假如換向閥和液控單向閥之間容腔較大,因H Y型換向閥的中位回油題目,可能造成換向閥切換到工作位后建壓緩慢影響系統響應性。

  5用H Y型換向閥配合液控單向閥,因H Y型換向閥的中位回油題目,有可能使空氣進入系統。